這些操作能讓運梁車(chē)省油不止一點(diǎn)點(diǎn)，要想短時(shí)間就掌握好各種運梁炮車(chē)節油技巧，這顯然是不可能的。在節油的路上，我們只能活到老，學(xué)到老，心中時(shí)刻保持節油意識，從一點(diǎn)一滴中節省。

　　一個(gè)人開(kāi)車(chē)省不省油，看他更換制動(dòng)片的間隔距離基本就知道了。每次運梁炮車(chē)踩剎車(chē)減速后再大油門(mén)提速，想省油都困難；而合理滑行減少踩剎車(chē)的次數，能夠很好節省燃油；開(kāi)車(chē)提前預判，與前車(chē)保持大車(chē)距，才能做到少踩剎車(chē)。

　　當運梁炮車(chē)車(chē)速提至我們需要的速度時(shí)應適當減小油門(mén)開(kāi)度，勻速行駛時(shí)車(chē)輛對發(fā)動(dòng)機轉矩需求低，發(fā)動(dòng)機轉速應保持在經(jīng)濟轉速。 目光適當放長(cháng)遠，遇到短而陡的坡時(shí)，可提前加速充分利用車(chē)輛的慣性沖坡；遇到長(cháng)而緩的坡時(shí)，要穩住油門(mén)及時(shí)減檔讓發(fā)動(dòng)機在中等負荷的狀態(tài)下爬坡；當車(chē)輛快要駛過(guò)坡頂時(shí)，可收油門(mén)充分利用車(chē)輛的慣性溜坡，以此達到運梁車(chē)省油的目的。

　　部分運梁炮車(chē)卡友認為節油開(kāi)關(guān)沒(méi)什么用，其實(shí)不然，如果真的沒(méi)什么用，我想任何一家車(chē)企都會(huì )為了節約成本而取消這一功能。節油開(kāi)關(guān)的作用是在貨車(chē)空、中、重載的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機ECU會(huì )主動(dòng)調節發(fā)動(dòng)機的輸出功率。 在相同油門(mén)開(kāi)度的情況下，撥到空車(chē)位置，發(fā)動(dòng)機***高功率和扭矩都會(huì )變小，以達到節約燃油的目的；而撥到重載位置，發(fā)動(dòng)機就會(huì )全功率輸出，以滿(mǎn)足對運梁車(chē)動(dòng)力性的需求。